Horse Powertrain анонсировала новую силовую установку “Future Hybrid Concept”, предназначенную для адаптации платформ электромобилей под гибридные системы.

Horse Powertrain является совместным предприятием Renault Group и Geely, владеющими по 45% акций каждая. Еще 10% ценных бумаг принадлежит нефтеперерабатывающей компании Aramco. Специализация компании с головным офисом в Лондоне – продление жизни ДВС, предлагая производителям альтернативу в условиях нестабильного спроса на полностью электрические модели.

Силовая установка “Future Hybrid Concept” включает в себя двигатель внутреннего сгорания, электрический мотор и трансмиссию. Основная идея — интеграция этого модуля в существующие платформы электромобилей с минимальными модификациями. Это позволит автопроизводителям быстро адаптировать свои EV-модели под гибридные приводы, не тратя ресурсы и деньги на отдельные платформы и не перестраивая кардинально производственные линии.

Horse заявляет, что система может заменить передний электромотор на платформах с передним приводом. Установка крепится непосредственно к подрамнику автомобиля, при этом интеграция требует незначительных изменений в конструкции кузова и шасси.

Future Hybrid Concept

Силовой модуль также рассчитан на работу с различными типами топлива — от обычного бензина до этанола E85, метанола M100 и синтетических видов горючего. Это делает установку универсальным решением для мирового рынка, где экологические и экономические требования существенно различаются в зависимости от страны.

Таким образом, Horse предлагает автопроизводителям вариант технологически нейтрального подхода, позволяющего быстро реагировать на изменяющиеся рыночные реалии и регулирование без кардинальной перестройки производственного процесса.

Публичная премьера новой системы состоится 24 апреля на выставке “Auto Shanghai 2025”.

Источник: HorsePowertrain

Subaru представила усовершенствованную версию внешней подушки безопасности на обновлённом кроссовере Forester для японского рынка. Она представляет собой дальнейшую эволюцию Airbag, представленного ещё в 2016 году.

Ранее Subaru уже устанавливала наружные подушки безопасности на модели Impreza, WRX, Legacy, Crosstrek и Levorg. Эти системы активировались при наезде на пешехода и надувались в верхней части капота, смягчая удар головы о кузов автомобиля. Однако такая конфигурация теряет эффективность в случае столкновения с велосипедистами, которые находятся выше относительно уровня капота.

Новая конструкция подушки теперь охватывает не только зону у капота, но и поднимается вверх по бокам лобового стекла, прикрывая собой передние стойки кузова — одни из самых жёстких элементов автомобиля. Subaru также изменила способ крепления верхней и нижней секций подушки для обеспечения её надёжной фиксации при столкновении как с пешеходами, так и с велосипедистами.

По заявлению компании, это первая в мире система такого рода. Хотя ранее предпринимались попытки защитить велосипедистов с помощью носимых решений, вроде надувных жилетов Helite B’Safe, эти средства не получили широкого распространения из-за высокой стоимости и ограниченной популярности в велосипедном сообществе.

Новинка пока доступна исключительно для японской версии Forester.

Источник: Subaru

Компания Seat начала серийное производство кроссовера Arona с двумя деталями, изготовленными из Oryzite — натурального и возобновляемого материала на основе побочных продуктов рисового производства.

Речь идёт о двух элементах двойного пола багажника, которые теперь частично состоят из биоматериала, разработанного совместно с компаниями Oryzite и SIGIT. Проект стартовал в 2020 году в рамках инициативы Seat Innovation Days и после нескольких лет исследований внедрён в серийное производство.

На первый взгляд, багажное отделение Seat Arona не претерпело изменений. Однако вместо прежнего состава из 100% полипропилена с добавлением стекловолокна, теперь используется смесь, содержащая 15% Oryzite.

По словам Жерара Суриоля (Gerard Suriol), инженера по разработке интерьеров в SEAT S.A., каждый SEAT Arona содержит около 60 граммов рисовой шелухи, что в пересчёте на годовое производство составляет до 5 тонн побочного сырья из рисовых полей дельты Эбро — биосферного заповедника на востоке Испании.

Кроме экологической составляющей, новшество даёт и практическую выгоду: вес деталей снижен на 5,8%, а затраты на их производство — на 2%. Oryzite не только уменьшает зависимость от нефтепродуктов, но и выступает в качестве естественного поглотителя углерода, способствуя снижению выбросов и развитию циркулярной экономики.

Источник: Seat

Renault объявила сегодня, что ее новый кроссовер бразильского производства будет называться Boreal. В модельном ряде он расположится над компактным Kardian.

Boreal станет второй моделью Renault на платформе CMF-B, произведенной в Южной Америке. Эта же архитектура используется в Kardian и должна лечь в основу пикапа Niagara, производство которого начнется в Аргентине в следующем году.

Название «Boreal» означает «относящийся к Северу». Любопытное название для модели, которая будет продаваться в основном в Южной Америке. Впрочем, Renault уже продает модель Austral («принадлежащая или относящаяся к Югу») в Северном полушарии. Таким образом две модели теперь будут символически компенсировать друг друга.

Renault Boreal поступит в продажу в Бразилии и Аргентине в этом году. Технические характеристики и другие подробности модели пока официально не раскрываются.

Источник: Renault, Motor1

Это четвертый год подряд, когда Китай одобряет строительство не менее 10 новых реакторов. В стране строится 30 реакторов, что составляет почти половину от общего числа в мире, и ожидается, что к концу десятилетия она обойдет США и станет крупнейшим в мире производителем атомной энергии.

По данным местного издания The Paper, ожидается, что общая стоимость 10 последних реакторов составит $27 млрд. Четыре из них были заказаны China General Nuclear Power Corp. для установки на ее заводах в Фанчэнгане и Тайшане. China National Nuclear Corp., State Power Investment Corp. и China Huaneng Group Co. получили одобрение на два реактора каждая.

По данным Китайского совета по электроэнергетике, ожидается, что ядерная мощность Китая достигнет 65 гигаватт к концу 2025 года, по сравнению с менее чем 60 гигаватт в прошлом году. К 2040 году атомный парк страны, как ожидается, достигнет 200 гигаватт и составит около 10% от общей выработки электроэнергии, согласно отчету , опубликованному в воскресенье Китайской ассоциацией ядерной энергетики.

Ключом к выполнению этого плана станет поддержание дисциплины расходов. Стоимость каждого из 10 запланированных реакторов в размере $2,7 млрд контрастирует с недавними проектами в США и Европе, которые сопровождались задержками и перерасходами. В Великобритании ожидается, что два реактора, строящихся в Хинкли-Пойнт C, обойдутся в £47,9 млрд.

Китай выигрывает от государственного аппарата, который дает разработчикам проектов доступ к кредитам по низким процентным ставкам — ключевая экономия, учитывая, что большая часть стоимости жизненного цикла атомной электростанции приходится на предварительное строительство.

Изображения из патентной документации раскрыли особенности дизайна Alfa Romeo Stelvio следующего поколения. Подтвердилась информация, что компактный кроссовер сильно изменится.

В передней части автомобиля доминирует фирменный щиток Alfa Romeo, но без логотипа в центре. Как и у модели Junior, эмблема, вероятно, будет размещена на капоте. По бокам находятся тонкие фары, а ниже — воздухозаборники.

На корме появляется световой треугольник, впервые показанный в тизерах в конце 2024 года. Этот дизайнерский элемент станет особенностью Stelvio 2025 и, по всей видимости, будет использован и на новой Giulia, премьера которой ожидается в 2026 году. Фонари будут объединены в единую световую линию, заходящую на боковые панели, где также выделяется контрастная вставка в нижней части кузова.

На данный момент известно, что новый Stelvio будет построен на платформе STLA Large концерна Stellantis — такой же, как у новой Dodge Charger. Stelvio будет предлагаться в полностью электрических версиях, а также с гибридными и плагин-гибридными силовыми установками. Хотя подробностей о мощности и запасе хода пока нет.

Для справки: электрическая Charger доступна в версиях мощностью 503 л.с. и 680 л.с., обе с двумя электромоторами (по одному на каждую ось). Версия с ДВС оснащается рядной шестицилиндровой турбированной “шестёркой” Hurricane объёмом 3,0 литра, доступной в двух вариантах: на 420 л.с. и 550 л.с.

Источник: Motor1

Планируемые инвестиции включают более $30 млрд на исследования и разработку мэйнфреймов и квантовых компьютеров IBM, говорится в заявлении компании IBM.

IBM, один из крупнейших работодателей в сфере технологий в стране, заявила, что ее цель — подпитывать экономику и «ускорять свою роль мирового лидера в области вычислений».

«С момента нашего основания 114 лет назад мы уделяли особое внимание рабочим местам и производству в Америке, и благодаря этим инвестициям и производственным обязательствам мы гарантируем, что IBM останется эпицентром самых передовых в мире вычислительных возможностей и возможностей искусственного интеллекта», — заявил генеральный директор IBM Арвинд Кришна.

За последние пять лет IBM сообщила о расходах на исследования и разработки в мировом масштабе в размере $33,6 млрд. Общие операционные расходы компании за этот период составили $141,8 млрд.

IBM заявила, что ее мэйнфреймовые системы — серверы, формирующие внутреннюю инфраструктуру многих крупных предприятий — производятся в северной части штата Нью-Йорк.

Volkswagen Anhui, совместное предприятие JAC Motors і Volkswagen, официально представило в Китае новый купе-кроссовер ID. Unyx 06.

Volkswagen ID. Unyx 06 будет доступен в четырех комплектациях: Pure, Pro, Ultra и Max. Цены составят от 189 900 до 249 900 юаней. На момент написания статьи это эквивалентно от 26 013 до 34 233 долларов США или от 22 874 до 30 101 евро.

На старте продаж будет доступна ограниченная серия автомобилей по цене от 149 900 юаней (20 534 долларов или 18 056 евро).

VW ID. Unyx 06

Характерными элементами дизайна ID. Unyx 06 стали тонкая светодиодная полоса спереди и частично скрытые дверные ручки. Габаритные размеры автомобиля составляют 4663×1860×1610 мм, колесная база — 2766 мм.

В зависимости от версии ID. Unyx 06 оснащается 20 или 21-дюймовыми колесами. Для модели доступен новый цвет кузова Dusk Blue и даже опциональная матовая пленка.

Внутри установлен 15-дюймовый экран, на котором можно играть в игры, создавать 3D-аватар, а также редактировать ароматы. В дорогих комплектациях предусмотрена аудиосистема Harman Kardon и матричные фары. Бортовая электроника работает под управлением операционной системы Volkswagen ID.S 5.4.

VW ID. Unyx 06

ID. Unyx 06 может иметь один или два электрических двигателя. Мощность одномоторной версии достигает 170 кВт (231 л.с.), а двухмоторной — 80 кВт (108 л.с.) спереди и 170 кВт сзади.

Базовая модель Pure оснащена литий-железо-фосфатной (LFP) аккумуляторной батареей емкостью 53,6 кВт·ч. Версии Pro, Ultra и Max оснащаются увеличенной батареей на 80,2 кВт·ч. Запас хода в цикле CLTC составляет 426 и 614 км, соответственно.

Источник: ithome

Китайский бренд Leapmotor, входящий в состав автомобильной группы Stellantis, раскрыл внешний вид своего первого седана под названием B01.

Седан Leapmotor B01 внешне напоминает кроссовер Leapmotor B10, с аналогичной передней частью: узкие фары, светодиодная полоса и затемнённый центральный элемент бампера. Боковой профиль — с лаконичным дизайном, заподлицо интегрированными ручками дверей и минимальным количеством выштамповок. Корма также получила горизонтальную светодиодную линию, соединяющую фонари.

Модель будет доступна с двумя вариантами силовой установки. Для базовой версии предусмотрен электромотор мощностью 177 л.с. (132 кВт). Топовая версия получит мотор мощностью 214 л.с. (160 кВт). В обоих случаях используются литий-железо-фосфатные батареи производства CATL. Точные характеристики аккумулятора и запас хода пока не раскрыты.

Одним из главных конкурентных преимуществ новой модели электромобиля должна стать низкая цена. По сообщениям китайских СМИ, стоимость седана B01 составит от 100 000 до 150 000 юаней (примерно $13 600 – $20 400).

Публичная премьера Leapmotor B01 состоится 23 апреля на автосалоне в Шанхае.

Источник: Carscoops

Audi представила на автосалоне “Auto Shanghai 2025” удлиненную версию кроссовера Q5 для китайского рынка. Новинка получила характерную для подобных автомобилей приставку “L” к имени.

Audi Q5L — это длиннобазная версия “глобальной” модели Q5 третьего поколения (GU), которая выпускается с 2024 года. Обе базируются на платформе PPC (Premium Platform Combustion) и почти не отличаются внешне. Из отличий китайской версии следует отметить полускрытые дверные ручки и визуально более крупные задние двери. Кроме этого Q5L по умолчанию будет продаваться с пакетом S-Line.

Автомобили с пакетом S-line имеют матричные фары и дневные ходовые огни с 8 вариантами настраиваемых узоров. Задние фонари созданы по технологии OLED второго поколения с индивидуальным управлением пикселями и 8 цифровыми подписями. Фонари также имеют особую дополнительную функцию безопасности: при быстром приближении сзади они отображают предупреждение.

Новый Audi Q5L. Фото: Audi AG

Новый Q5L оснащён 48-вольтовой гибридной системой на базе 2,0-литрового бензинового турбодвигателя серии EA888 в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями. Мощность силовой установки достигает 272 л.с. 

Еще одна особенность китайской модели Audi — система помощи водителю Huawei ADS 2.0 с лидаром в топ версиях.

Цены и даты начала продаж нового Audi Q5L пока не названы. 

Источник: Autohome