Это четвертый год подряд, когда Китай одобряет строительство не менее 10 новых реакторов. В стране строится 30 реакторов, что составляет почти половину от общего числа в мире, и ожидается, что к концу десятилетия она обойдет США и станет крупнейшим в мире производителем атомной энергии.

По данным местного издания The Paper, ожидается, что общая стоимость 10 последних реакторов составит $27 млрд. Четыре из них были заказаны China General Nuclear Power Corp. для установки на ее заводах в Фанчэнгане и Тайшане. China National Nuclear Corp., State Power Investment Corp. и China Huaneng Group Co. получили одобрение на два реактора каждая.

По данным Китайского совета по электроэнергетике, ожидается, что ядерная мощность Китая достигнет 65 гигаватт к концу 2025 года, по сравнению с менее чем 60 гигаватт в прошлом году. К 2040 году атомный парк страны, как ожидается, достигнет 200 гигаватт и составит около 10% от общей выработки электроэнергии, согласно отчету , опубликованному в воскресенье Китайской ассоциацией ядерной энергетики.

Ключом к выполнению этого плана станет поддержание дисциплины расходов. Стоимость каждого из 10 запланированных реакторов в размере $2,7 млрд контрастирует с недавними проектами в США и Европе, которые сопровождались задержками и перерасходами. В Великобритании ожидается, что два реактора, строящихся в Хинкли-Пойнт C, обойдутся в £47,9 млрд.

Китай выигрывает от государственного аппарата, который дает разработчикам проектов доступ к кредитам по низким процентным ставкам — ключевая экономия, учитывая, что большая часть стоимости жизненного цикла атомной электростанции приходится на предварительное строительство.

Планируемые инвестиции включают более $30 млрд на исследования и разработку мэйнфреймов и квантовых компьютеров IBM, говорится в заявлении компании IBM.

IBM, один из крупнейших работодателей в сфере технологий в стране, заявила, что ее цель — подпитывать экономику и «ускорять свою роль мирового лидера в области вычислений».

«С момента нашего основания 114 лет назад мы уделяли особое внимание рабочим местам и производству в Америке, и благодаря этим инвестициям и производственным обязательствам мы гарантируем, что IBM останется эпицентром самых передовых в мире вычислительных возможностей и возможностей искусственного интеллекта», — заявил генеральный директор IBM Арвинд Кришна.

За последние пять лет IBM сообщила о расходах на исследования и разработки в мировом масштабе в размере $33,6 млрд. Общие операционные расходы компании за этот период составили $141,8 млрд.

IBM заявила, что ее мэйнфреймовые системы — серверы, формирующие внутреннюю инфраструктуру многих крупных предприятий — производятся в северной части штата Нью-Йорк.

Boeing сохранит основные цифровые возможности, ориентированные на обслуживание, диагностику и ремонт флота. Сделка затрагивает около 3900 сотрудников по всему миру и, как ожидается, будет закрыта к концу 2025 года при условии одобрения регулирующих органов.

Стратегический шаг соответствует фокусу Boeing на основных видах деятельности и направлен на укрепление баланса, при этом отдавая приоритет инвестиционному кредитному рейтингу. Thoma Bravo, управляющая активами на сумму более $179 млрд, планирует поддержать самостоятельный рост приобретенного бизнеса посредством стратегических инвестиций и передовых операционных практик.

Президент Boeing Global Services Крис Рэймонд указал, что этот шаг «позволяет всем частям цифрового портфеля сосредоточиться на своих сильных сторонах», предполагая, что компания рассматривает это как оптимизацию как сохраненных, так и проданных операций. 

Что касается приобретаемых цифровых авиационных решений, то специализация Thoma Bravo на инвестициях в программное обеспечение может потенциально ускорить рост за счет целевых инвестиций и операционных улучшений. Частная инвестиционная компания выразила заинтересованность в развитии послужного списка Jeppesen и обеспечении «следующей фазы ее роста».

Nissan представил на автосалоне “Auto Shanghai 2025” электрический седан N7. Модель разработана совместно с китайским партнером Dongfeng.

Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd) у Nissan N7 составляет всего 0,208 — это один из лучших показателей среди серийных автомобилей, уступающий лишь Mercedes-Benz EQS (0,202). Однако, как это часто бывает в погоне за идеальной обтекаемостью, дизайн автомобиля получился довольно сдержанным и, возможно, не слишком выразительным.

Интерьер новинки оформлен в минималистичном стиле. Центральное место занимает 15,6-дюймовый планшет с интерфейсом мультимедийной системы, расположенный рядом с цифровой приборной панелью. Практически полное отсутствие физических кнопок может вызвать споры, так как за исключением органов управления на рулевом колесе, все действия приходится выполнять через сенсорные поверхности.

Nissan N7

Передние сиденья оснащены системой интеллектуальной подстройки положения с использованием данных от 49 датчиков. Встроенный массажер работает по 12-точечной схеме, а в центральном подлокотнике скрыт миниатюрный холодильник/обогреватель, способный охлаждать напитки до -6 °C или нагревать их до 55 °C.

Nissan N7

Модель имеет 400-вольтовую архитектуру и может оснащаться одной из двух батарей: на 58 и 73 кВт∙ч. В зависимости от комплектации, мощность варьируется от 218 до 272 л.с. (160–200 кВт). Максимальный запас хода с большей батареей заявлен на уровне 635 км по китайскому циклу CLTC.

Источник: Nissan

В ноябре 2024 года DCC заявила, что выйдет из своего подразделения здравоохранения, а также рассмотрит варианты развития своего технологического бизнеса, чтобы сосредоточиться на энергетике — своем крупнейшем и наиболее быстрорастущем бизнес-подразделении.

Компания заявила, что продажа DCC Healthcare, на долю которой пришлось около 13% скорректированной операционной прибыли DCC за год, закончившийся в марте 2024 года, как ожидается, принесет чистые денежные поступления в размере около £945 млн.

DCC заявила, что планирует вернуть акционерам излишки денежных средств, образовавшиеся в результате реструктуризации группы.

Mercedes-Benz представил на автосалоне “Auto Shanghai 2025” новую версию CLA с увеличенной колёсной базой. Модель называется CLA L и она создана специально для китайского рынка.

Как и стандартный седан CLA, новый CLA L оформлен в фирменном стиле бренда, но длина составляет 4 763 мм, а колёсная база равна 2 865 мм. Оба показателя увеличены на 40 мм, что делает CLA L длиннее C-Класса, при этом расстояние между передними и задними колесами у них теперь совпадает.

Так как основной акцент сделан на комфорт задних пассажиров, для CLA L были разработаны специальные задние сиденья с увеличенной на 10 мм подушкой для лучшей поддержки ног. Также спинки сидений стали мягче.

Mercedes не стал вдаваться в технические детали, но известно, что CLA L получил: 10,25-дюймовую цифровую приборную панель, 14-дюймовый экран мультимедиа и 14-дюймовый экран для переднего пассажира. Все экраны работают на локализованной версии операционной системы MB.OS.

Mercedes-Benz CLA L

Голосовой ассистент MBUX использует китайских дикторов и основан на искусственном интеллекте DouBao от ByteDance. Система также оснащена навигацией и базой данных, адаптированными под Китай.

Технические характеристики электрической версии:

800-вольтовая архитектура
Электромотор на задней оси
мощность 272 л.с. (200 кВт)
Запас хода до 866 км по циклу CLTC
Быстрая зарядка: мощность 320 кВт, +370 км за 10 минут

Mercedes утверждает, что CLA L — самый эффективный автомобиль в своём классе, с КПД 93% от батареи до колёс. На испытаниях один из прототипов сумел проехать 1 071 км на одной зарядке, демонстрируя расход энергии всего 8,26 кВт·ч на 100 км при постоянной скорости.

Источник: Carscoops

Крупнейший инвестиционный банк и брокерская компания Японии возьмут на себя управление публично торгуемыми активами, заявили компании во вторник.

У японской компании была сложная история попыток расширения за рубежом, включая приобретение активов у обанкротившегося Lehman Brothers в 2008 году, от которого она позже отказалась.

Однако сделка по активам Macquarie, которую Nomura называет крупнейшим приобретением за всю историю, состоялась в тот момент, когда японские компании столкнулись с сокращением внутреннего рынка и все чаще ищут возможности роста за рубежом.

 «Сейчас рынок очень нестабилен, но важнейшим фактором нашего среднесрочного и долгосрочного плана является наличие надежной платформы управления инвестициями», — заявил на пресс-конференции генеральный директор Nomura Кентаро Окуда.

По словам Окуды, ожидается, что сделка будет закрыта к концу 2025 года и будет полностью оплачена денежными средствами без какого-либо финансирования, напрямую связанного с запланированной транзакцией.

Macquarie Group, крупнейший инвестиционный банк Австралии по размеру активов, сохранит свой бизнес государственных инвестиций на внутреннем рынке, где он планирует продолжить деятельность по управлению активами, охватывающую как государственный, так и частный рынки.

Honda представила в Шанхае серийную версию GT — второго электромобиля в новой китайской линейке Ye, после прошлогодних кроссоверов S7 и P7. Одной из особенностей модели стало наличие шести дисплеев в салоне.

Производство модели наладят два совместных предприятия — Dongfeng Honda и GAC Honda. Автомобили будут отличаться деталями оформления, включая бамперы, оптику и фирменные эмблемы, но в остальном останутся идентичными.

Dongfeng Honda GT / GAC Honda GT

Внешность GT существенно отличается от глобальных моделей Honda, и, судя по официальным изображениям, дизайн оказался одним из наиболее выразительных в китайской линейке марки. Honda GT получила динамичный дизайн кузова с покатой линией крыши. Кузов может быть окрашен в двухцветную схему (вероятно, это дополнительная опция), а логотип Honda выполнен в новом стиле — без привычной прямоугольной рамки.

 

Однако интерьер вызывает неоднозначные впечатления. Водителя и переднего пассажира окружают шесть дисплеев: цифровая приборная панель, мультимедийная система, консоль управления микроклиматом, дополнительный дисплей перед пассажиром и еще два дисплея по бокам. Последние отображают изображения с боковых камер автомобиля, заменивших зеркала.

Технические характеристики серийного GT пока не раскрыты. Однако, если модель сохранит платформу e:N Architecture W от P7 и S7, можно ожидать версий с одним и двумя электромоторами, мощностью 268 и 469 л.с. соответственно. Запас хода в зависимости от привода должен составить от 620 до 650 км по циклу CLTC. Энергия поступает от батареи ёмкостью 89,8 кВт∙ч, разработанной компанией CATL.

Модель GT станет одной из флагманских в линейке Ye, ориентированной исключительно на китайский рынок.

Источник: Honda

 «Соглашение Donlin позволяет Barrick выйти из проекта Donlin Gold по привлекательной оценке, в то же время позволяя NOVAGOLD и Paulson продолжить разработку проекта. Это хороший пример того, что актив, которым мы владеем, может лучше работать в руках других, пока мы занимаемся нашим приоритетным портфелем проектов роста, управляемых Barrick», — сказал Марк Бристоу, президент и главный исполнительный директор Barrick Gold.

Проект Donlin расположен на западе Аляски, примерно в 300 км от Анкориджа. Проект позиционируется как один из крупнейших в мире золотых рудников с 39 млн унций измеренных и предполагаемых минеральных ресурсов при среднем содержании 2,24 грамма на тонну.

Оформление в стиле 1970-х годов доступно в качестве дополнительной опции для семейства 911, за исключением моделей Carrera T и GT3.

Клетчатый рисунок для элементов интерьера сначала был анонсирован для лимитированной серии автомобилей Porsche 911 Spirit 70. Однако вслед за этим новое оформление стало доступно практически для всего семейства 911 Carrera 2026 модельного года.

Опция называется Heritage Design Interior. В этой схеме узор Pasha используется на центральных частях сидений, вставках дверных карт и внутренней части перчаточного ящика. Боковые поддерживающие элементы сидений, руль, подлокотники и панель приборов отделаны кожей Club Leather — материалом, который Porsche описывает как «роскошную кожу Nappa тонкой выделки». Контрастная строчка Slate Grey проходит по верхней части панели, сиденьям и дверным картам.

Porsche Heritage Design Interior

В США стоимость такого пакета опций составляет $12,980, однако его нельзя заказать отдельно: необходимо также выбрать адаптивные спортивные сиденья с 18 регулировками, что добавит ещё $3,830. В результате минимальная цена 911 Carrera с новой отделкой начинается от $146,760 без учета дополнительных сборов.

Источник: Motor1